カーシートベルトの機械的原理は何ですか？なぜゆっくりと引っ張ることで引き抜くことができるのですが、すぐに引っ張ると停止しますか？

の構造カーシートベルト、シートベルトはリトラクターに接続されているため、乗客の上半身が自由に動くことができ、衝突が発生した場合に乗客の上半身の動きを制限できます。リトラクタでは、スプールがウェビングで巻かれ、スパイラルスプリングはリールに回転力またはトルクを提供し、ウェビングを引っ張って外側に伸び、スプールは反時計回りに回転します。スプリングは変形を回復するための逆力を生成し、ウェビングが放出された後、ウェビングがスプールに巻き戻されます。このように、カーシートベルト乗客の上半身が自由に動くことができます。

リトラクタにはロックデバイスがあり、車が衝突したときにロック保護を提供し、乗客の体が動くのを防ぐことができます。 

一般に、ロックデバイスには2種類のタイプがあります。車の動きによってトリガーされるロック、コアコンポーネントは加重振りきであり、車が突然停止すると、慣性は振り子の反対側の羽毛、スプールの歯付きラチェットがスプールを続けることを防ぎます。衝突後に時計回りに回転することによってのみ解放できます。

質問に記載されているウェビングを強く引っ張った後のロックは、2番目の解決策です。ロックの活性化は、ベルトが引っ張られたときのスプール回転の速度に依存します。コアコンポーネントは、スプールに取り付けられた加重レバーです。スプールがゆっくりと回転すると、スプリングの力が修正されます。ウェビングがすぐに引っ張られて回転すると、遠心力により、レバーの加重端が外側に移動します。同時に、拡張レバーはリールハウジングのカムを押します。カムは、スライディングピンを介して回転ラチェットに接続されています。カムが左に移動すると、ピンが羽毛の溝に沿って移動し、頭蓋骨がスプールに接続された回転ラチェットギアに引っ張られ、羽毛が歯に詰まって、それによってスプールが反時計回りに回転するのを防ぎます。